中古車

中古車の販売台数は５００万台を超えるといわれています。正確で適切な査定技能をもった専門家が必要です。中古車査定士は中古自動車の査定精度に基づいて中古車の査定を行う専門家になるための民間の資格制度で、財団法人に本自動車査定協会によって実施されています。平１７年に登録されている査定士は１３万８０００人です。小型車査定士と大型車査定士の二種類あり、資格は、それぞれ別に行われる技能検定試験の合格者に与えられます。試験は６月と１２月に各都道府県の査定協会支所で行われます。受験するためには自動車運転免許を保有していること、自動車の販売もしくは整備の経験が１年以上あること、日本自動車査定協会所定の研修３日間を修了していることが必要です。試験の内容は学科試験と実技試験です。学科は�@中古自動車査定制度�A中古自動車査定基準、同細則および加減点基準�B自動車の構造、機能および取り扱い�C保安基準、自動車に関する法規�D査定に関する事項から出題されます。実技試験は査定の実技です。試験合格後は３年毎に更新をするために講習を受けて資格を更新します。

高速料金の支払いがETCシステム（自動料金収受システム）の導入となり、そのため従来のハイウェイカードや現金またはクレジットでの料金支払による料金所の渋滞は緩和される事でしょう。ETCとは（自動料金収受システム）有料道路の料金所などに設置されたアンテナと自動車に搭載した端末(車載器)で通信を行い、自動車を止めずに有料道路の料金支払いなどを処理するシステムです。料金の徴収に必要なコストを削減し、料金所で頻発する渋滞を緩和する目的で開発されました。ETCシステム（自動料金収受システム）の導入により高速道を利用するにあたって従来のハイウェイカードや現金、クレジットの支払いからETCシステム（自動料金収受システム）が変わる為、旅行などでの渋滞というストレスが減る事になることが期待されています。現在のETCシステム（自動料金収受システム）の課題としては、料金所に設置されているETCレーンのバーは安全の為、柔らかい素材で出来ていて、その為、高速道路未払い利用者の増加しているのが現状です。今後の課題として安全に未払い利用者を防ぐ事が重視されます。